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Colega do TAP-SPDH GroundForce convida a visitarem
Desde que o hotel abriu que fazemos preços especiais para a TAP e também
para outras Companhias Aéreas
Localizado na praia do Cumbuco Brasil a 27 km de Fortaleza, o Hotel está implantado na beira da praia.
A meio de uma praia com 15 km de extensão, o Hotel está situado entre as dunas, lagoas e o mar, num cenário verdadeiramente paradisíaco que convida ao lazer activo, ou, ao mero aproveitamento do sol, da praia e do mar, no máximo da tranquilidade.
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Site optimizado para 1280x1024 e Internet Explorer 5.0 ou superior
Ver listas Negras internacionais
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Para quem ainda tem alguma dificuldade em utilizar todas as funções do Portal TAP aqui fica o Manual para ajudar;
A não perder o novo calendário Lavazza 2006 dedicado a aviação
A votação para os premiados da “Cocote de Ouro Real” 2006 já está aberta vota no teu(s) colega(s) favorito(s)..
"Não percas a oportunidade de visitar a página no Zams,
dedicada a colegas tripulantes que tem negócios e praticam grandes descontos e vantagens para todos os
Tripulantes de cabine
segue o avião para lá chegares QQQ
A não perder ClubFit Ginásio & SPA
"Sinta-se bem, sinta-se FIT"
Workshop de KRAV MAGA (defesa pessoal) que vai ter lugar nas nossas instalações.
É um workshop de 4 horas dia 18 de Novembro (sábado), ás 13h30 e terá um preço especial para tripulantes de cabine (20 euros).
As inscrições são limitadas a 20 participantes
"Flight attendants get in self-defense mode"
"We need to be more prepared, obviously, for the inevitable next incident."
In reaction to the Sept. 11 terrorist attacks, American Airlines flight attendants have enrolled in self-defense classes.
Fonte USA TODAY
Bem-vindos a página de informação sobre a profissão de "Cabin-Crew",comissários e assistentes de bordo.
Vamos aqui dar a conhecer esta fabulosa profissão aqueles que sonham vir a estar entre os eleitos para andar nas nuvens connosco.
1º- Existe uma ideia bastante divulgada de que esta profissão é basicamente andar a passear de avião, conhecer Países e culturas diferentes, constantes estadias em hotéis, bilhetes de graça e descontos para os amigos e claro o famoso ordenado que todos nos invejam.
2º- Bem a realidade é algo diferente esta profissão exige uma disponibilidade quase constante os horários situam-se algures entre as 24 horas do dia portanto dia e noite, feriados, dia de anos, natal, dia de ano novo, Páscoa, Carnaval...etc.
3º- No que diz respeito a saúde bem essa também sofre um pouco se as devidas precauções não forem tomadas mas para isso consulta
4º-Vamos aos bilhetes são obviamente limitados e não existem bilhetes a preço zero é claro que existem descontos acentuados mas também existem limitações na altura de embarcar para o voo escolhido, já que há que esperar em lista de espera para saber se temos lugar no avião caso não seja essa a situação voltamos para casa, bem é lógico não temos descontos nos bilhetes para os amigos esses só se verificam no caso de filhos, pais e irmãos.
5º-Vamos ao dinheiro, bem na verdade o ordenado é bom mas não é exagerado para o trabalho que se faz e os problemas de saúde que se acumula ao longo dos anos, de qualquer forma as descrepancias de ordenados de quem trabalhava na aviação e de quem trabalhava num bom escritório que existiam na altura do antes 25 de Abril e imediatamente a seguir ao mesmo já não se verificam sendo assim o ordenado equivalente a quem trabalhe num bom escritório, com penalização referida no ponto 2º e 3º mas depressa vais adquirir aquilo que todos os que por cá andam tem e que é o chamado "Bichinho da Aviação".
Aqui vão algumas fases e dicas pelas quais vais passar quase diariamente quando abraças esta excepcional profissão.
Atenção que não se trata de medidas e serviço padrão
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Inicialmente e logo que se chega ao avião terá que ser feito o chamado "Security Check-List"
que consiste em verificar todos os equipamentos de emergência a bordo, garrafas de oxigénio, extintores, pressão das mangas (situadas nas portas), equipamento de primeiro socorros...etc.
Isto é uma das mais importantes fases da nossa profissão já que dela pode depender a sobrevivência dos passageiros e a nossa em caso de qualquer tipo de emergência a bordo, é que estando em terra firme e verificando quais queres erros em material vital para estes casos o situação depressa é resolvida com a substituição do equipamento que não esteja 100%operacional.
A Pontualidade é um dos pontos que vais ter que cumprir rigorosamente porque não vai haver nenhum avião a esperar pela tua chegada.
para isso a apresentação para o voo devera ser feito uma hora antes da saída prevista do voo,
essa hora serve para participares num "Briefing" que é feito pelo Chefe de Cabine ou um Supervisor esse "Briefing" consiste em atribuir os lugares em que os tripulantes vão exercer a sua profissão nesse voo, é ainda dado um "briefing" de segurança aonde são relembrados vários procedimentos em caso de emergência ou em casos de conflitos a bordo, é informado qual o numero de passageiros, qual o tempo de voo e outras informações referentes ao voo.
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Este é o "Trink Trolley e como pode ser montado para dar mais jeito para o serviço correr da melhor e mais rápida forma.
Ps: A cerveja deve ser colocada no chiller ou gelo a chegada ao avião e ser recolocada no "Trink Trolley" na altura de saida para o serviço
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Esta gaveta pertence ao "Trink Trolley" e situa-se no topo do mesmo como se pode ver na foto do lado esquerdo, a sua preparação e igualmente muito importante para no decorrer de serviço não haver faltas de itens necessários na altura do serviço
Palitos
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Essencial para a segurança na "Galley" é manter os "Trolleys" sempre que não os estamos a utilizar travados e devidamente fechados.
Porta fechada
Travões
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Preparação das maquinas de café e chá após verificar se estão a funcionar bem coloca-se o café e o chá nas gavetas para isso destinadas, esta é uma das formas de o fazer num entanto existem varias já que o tipo de maquinas a bordo podem ser diferentes, entre elas a de utilização de café solúvel juntando de seguida ao pote de agua quente...etc.
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Café
Chá
Gaveta
Gaveta
Para proceder ao carregamento dos "Trolleys" de refeições ou seja retirar as "Cocotes" as refeições quentes que se encontram nos fornos e colocaras nos "Trolleys" vais precisar de umas boas luvas para não haver queimaduras desnecessárias existem vários modelos más as mais utilizadas actualmente são as chamadas luvas de jardinagem ou também luvas utilizadas na construção civil.
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Carro dos Jornais
A preparação do carro dos jornais é feita de maneira a estar visível todos os títulos disponíveis de forma que o Passageiro e os tripulantes não tenham dificuldade a encontrar os jornais pretendidos.
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Este é um elemento com o qual é obrigatório ser familiarizado sempre que se abre a porta deve-se confirmar se a manga se encontra "Armed" ou "Disarmed" isto é muito importante e um erro pode sair caro tanto em termos profissionais como em termos físicos já que a manga se não for desarmada antes de abrir a porta (isto claro só em casos em que não se trate de uma saída em estado de emergência), pode atingir a pessoa que esta do lado de fora da porta ou inclusivamente há alguns casos em que após abertura parcial e em que se tentou voltar a fechar a manga essa tenha disparado para o interior da "galley", portanto muito cuidado com esta patilha.
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Extenso mas muito interessante !
Ser mulher de um tripulante de avião é antes de tudo, ser uma especialista em extraterrestres.
Qualquer mulher que case com um aviador entra para a aviação.
Não tem como fugir. Ou a mulher aprende a falar a linguagem dos tripulantes, ou torna-se a burrinha da história.
Considerados turistas bem remunerados, os tripulantes hospedam-se em hotéis de cinco estrelas, conhecem os melhores restaurantes e criam hábitos sofisticados, independentemente de suas vontades.
Percorrendo aeroportos nacionais e internacionais, convivendo com outros povos e outras línguas, conhecem hábitos, artes, artimanhas, todas elas com etceteras, as suas cabeças são bombardeadas a cada vôo com novos e irregulares conhecimentos.
Daí que, quando eles atravessam o hall de um aeroporto com os seus uniformes (que a maioria detesta), impecáveis e com aquele ar de quem vive num mundo obtuso mas sabe das coisas, trazem consigo uma aura de grande romantismo e charme; podem até ser barrigudinhos e feios, mas o charme é inevitável.
São assediados e incentivados a ter aventuras amorosas, como qualquer marinheiro. Isso não quer dizer que todo o Comandante seja amante da assistente.
Há excepções, não mais que o médico com a enfermeira ou o chefe com a secretária.
De um modo geral, são ligadíssimos às suas famílias, que são seu lado terráqueo.
As suas mulheres convivem com este risco, assim como convivem com o risco de verem um programa de televisão ser interrompido para darem a notícia de que "acaba de cair um avião, assim e assado, voltaremos em breve com maiores detalhes."
Um dia, ao ouvir uma notícia destas, uma amiga casada com um Comandante ligou horários e possibilidades, e desesperou.
Ligou para a companhia sem se identificar, pedindo mais informações sobre o acidente. Quem a atendeu, tentando acalmá-la, disse: "Minha senhora, não se preocupe, era só um vôo de treino. Morreram só os tripulantes".
Claro que eu não vou escrever o que ela respondeu.
Quando um tripulante morre em vôo é porque alguma coisa o traiu.
A máquina, a natureza, a percepção.
Qualquer tripulante morto em seviço, morreu à traição. Por isso, dói de uma forma diferente de todos os outros, sentir o companheiro traído - às vezes por tão pouco, apenas uma fracção de qualquer coisa.
Sufoca e deprime, inquieta e magoa, ter toda a vastidão mas depender de milésimos e milímetros. Talvez daí aquele algo diferente existente neles.
Quando eles chegam de um vôo, trazem nos sapatos a poeira do mundo, nos cabelos o pó das estrelas e nos olhos um cansaço cósmico. Penalizados pelo diferencial de pressão atmosférica e pelos fusos horários, sentem-se exaustos de imensidão.
Incompatibilizados com fronteiras, levam horas para adaptar-se ao micro dia-a-dia.
Metade gente, metade ficção não podem, ao chegar de um vôo, ser recebidos de maneira prosaica.
Nunca os receba assim:
- O nosso filho vai chumbar este ano!
-Roubaram aquele relógio que foi do teu pai !
-Hoje é dia 15 e o saldo já está a zero!
De difícil convívio, fortes candidatos a neuroses e depressões, já saem do avião defasados de realidade. Mas esta realidade só pode ser ministrada em doses homeopáticas, sem o que eles azedam.
Contudo, nao há motivo para desesperar.
Dentro daquelas inconfundíveis malas que eles usam, você encontrará toques de carinho.
Uma revista italiana, um bombom suíço, um perfume francês ou uma escultura nigeriana.
Também poderá ouvir frases assim:
- Estava com tantas saudades e tanta pressa em chegar que deixei todas as portas do céu abertas.
Outra coisa também os mantém profissionalmente de rédea curta: os exames periódicos. Qualquer outro profissional, por mais importante e sofisticada que seja sua área, forma-se, faz o mestrado e nunca mais tem um exame eliminatório.
Com eles é diferente... Têm uma espécie de exame médico anual.
Lá vão eles para os rigorosos e altamente sofisticados exames - físicos, psíquicos e técnicos. É mais uma dura realidade deste mundo dos aviões.
Afastados do vôo se não preencherem 100% de cada requisito, eles têm uma derradeira hipótese se, dentro de um rígido prazo estipulado pelo sector em que foram eliminados, conseguirem recompôr-se integralmente.
Naturalmente, os leitores estão a pensar:
-Mas é claro!
A vida de muita gente depende das mãos e da cabeça destes senhores!
Pois... tudo bem! Então por que é que a sociedade é tão condescendente com os senhores médicos, juízes, ministros, deputados, autarcas?
Por que é que nenhum destes tem exames?
Para poderem pôr e dispôr com a vida e o dinheiro - não de alguns, como os senhores passageiros, mas de todos os cidadãos, indefesos nas mãos deles. Por isso vemos o mundo nas mãos de incompetentes, salvo honrosas excepções.
Pensem nisso.
Então, de repente, os tripulantes têm que fazer greve para sobreviver decentemente.
Um tripulante em greve por melhores salários é uma coisa tão absurda como se os aviões entrassem em greve por uma melhor manutenção.
Para a segurança de vôo, nem tripulante, nem avião, podem ser mantidos com o "mais ou menos"; a sofisticação técnica e profissional só se mantêm com o melhor.
Cada dia mais.
Assim, se eu estiver a viajar numa companhia em os tripulantes estejam a ser explorados, peço licença ao senhor Comandante, pego no microfone e digo:
- Senhores passageiros, por favor desapertem os cintos e saiamos devagar. Procuremos outra companhia, porque esta está a economizar na nossa segurança.
VOAR !!!
Conta a lenda que, quando Deus liberou o conhecimento para os
homens de como voar, determinou que aquele "saber" ficaria restrito a um grupo muito selecionado de sábios e aventureiros seres humanos!
Porém, neste pequeno grupo, onde todos se achavam "semi-deuses", alguém traiu as determinações divinas..
Aí, o pior aconteceu !!! .....
Deus, danado com a traição, resolveu fazer valer alguns mandamentos que se iriam aplicar a quem voa Para que se saiba:
1º - Não terás vida pessoal, familiar ou sentimental.
2º - Não verás teus filhos crescerem .
3º - Não terás feriado, fins de semana ou qualquer outro tipo de folga.
4º - Terás gastrite, se tiveres sorte. Se não, uma clássica úlcera nervosa
5º - A pressa será teu única amiga, e as tuas refeições principais serão os lanches rápidos, e comida de qualidade e gosto duvidoso.
6º - Teus cabelos ficarão brancos antes do tempo, se te sobrarem cabelos...
7º - Tua sanidade mental será posta em causa antes que completes 10 anos de trabalho .
8º - Dormir será considerado período de folga, logo, não dormirás.
9º - Trabalho será teu assunto preferido, muitas vezes, talvez o único.
10º - As pessoas serão divididas em 2 tipos: as que entendem de aviões e as que não entendem de aviões.
11º - A cabine de pilotagem será a tua melhor colega de trabalho.
12º - Nos aeroportos e nos gabinetes das operações, terás excelentes oportunidades de ter algum tipo de contato com outras pessoas loucas como tu.
13º - Sonharás com CB's, Check List's, Manuais, e não raramente decidirás perfis de vôo nos períodos de sono e de descanso.
14º - Exibirás olheiras e rugas, como troféu de guerra.
15º - E, o pior........ inexplicavelmente gostarás de tudo, e serás feliz enquanto voas ...
Carro dos Jornais demasiado cheio não aguenta
Disarmed - Manga desarmada
Armed - Manga armada e pronte a disparar quando porta for aberta
